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《深中通道項目施工安全總體風險評估報告》順利通過專家評審


一本岛一区三区亡果深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋,是繼港珠澳大橋之后又一世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程。全長24千米。 其中8車道特長海底沉管隧道將開創世界先例。

上海同是科技股份有限公司為深中通道項目提供全過程安全風險管理咨詢,從項目規劃、項目籌建、系統搭建與方案組織實施等方面提供全方位的解決方案。其中《深中通道項目施工安全總體風險評估報告》是同是科技提交的首個大型風控成果報告,是該項目安全管理工作的第一個重要里程碑。

《深中通道項目施工安全總體風險評估報告》專家評審會由廣東交通集團組織,于2019年5月11日在深圳順利召開。會議審議通過《深中通道項目施工安全總體風險評估報告》,不僅對深中通道建設期施工專項風險評估和安全風險管理工作有重要指導意義,還將填補人工島、沉管隧道等特殊性工程風險評估規范的行業空白。


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一本岛一区三区亡果本次評審會議由省交通集團副總工程師魯昌河主持召開。會議集聚專家力量,嚴格把關評估質量,會議成立了以交通運輸部安全與質量監督管理司巡視員黃勇、應急管理部安全生產綜合協調司原副司長趙瑞華、廣州市地鐵總公司原總工程師陳韶章、廣東交通集團安監部部長張家慧、交通運輸部科學研究院副研究員陳磊、中交公路規劃設計院有限公司副總工徐軍、中交港珠澳大橋島隧工程總經理部安全總監黃維民組成的專家組,對評估報告進行了充分審議。

深中通道項目宏大的工程規模、異常復雜的建設條件、歷經數年的工期,為整個項目安全管理帶來了巨大的挑戰。除面臨常規公路工程施工項目共性的安全管理困難外,深中通道項目主體結構物如人工島、沉管隧道、海中錨碇、水下互通等規模為世界罕見,風險突出的重要工序多,施工技術風險高,船機設備管理難度及特殊作業安全監管難度大。同時,為克服建設挑戰,深中通道項目施工將采用大量的新工藝、新方法、新設備,現行風險評估指南規范不能完全適用,可參考標準較少。


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一本岛一区三区亡果為此,同是科技經過充分探索和大量前期調研,創新評估指標及方法,科學、客觀地完成了《深中通道項目施工安全總體風險評估報告》的編制,確定了項目總體風險等級,提出了相應的重點管控建議,緊密圍繞風險“預防”“預控”“預警”管理為三大核心,系統性做足應對措施。

與會專家認真聽取了深中通道項目介紹以及《深中通道項目施工安全總體風險評估報告》詳細匯報,查閱了相關資料,經過充分討論和質詢,一致同意報告通過評審,經修改完善后將對項目下階段施工專項風險評估和安全風險管理工作有重要指導意義。


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一本岛一区三区亡果會后,部分與會專家還前往深中通道西人工島、伶仃洋大橋S04合同段海上施工現場進行調研,對目前深中通道項目安全風險管控工作表示肯定,并提出了許多寶貴建議。

《深中通道項目施工安全總體風險評估報告》通過專家評審,標志著深中通道項目重大安全風控服務咨詢工作正式落地。

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