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高唐至東阿高速公路工程應用案例


1、背景:

高唐至東阿高速公路工程是山東省“9517”高速公路網中“縱八”德州?東阿?單縣(魯皖界)高速公路的重要路段,也是西部經濟隆起帶、省會城市群經濟圈、中原經濟區重要的交通基礎設施。通過交叉高速東接京臺高速、西接德上高速和高邢高速,是山東省高速公路網和聊城市“田字型”高速公路網布局的重要組成部分,對發揮高速公路網整體效益起到重要作用。

該工程總體呈南北走向,全線位于山東省聊城市境內,起于高唐縣尹集鎮西 側,設置尹集樞紐互通接青銀高速公路(G20),向南經過聊城市高唐縣、茌平縣、 東阿縣,止于東阿縣南側,設置東阿南樞紐互通接青蘭高速(G22,在建)。該工 程設計起點樁號 K0+000,設計終點樁號 K76+754,路線全長 76.754km。 該工程方案(GDLQ1+GDLQ2+GDLQ3 標段)全長 76.754 公里。

一本岛一区三区亡果主線設置橋梁 總計 3762m/88 座,占路線總長度的 4.9%;其中特大橋與大橋共 1329m/5 座, 中小橋 2433m/83 座。項目主線共設置 10處立交,3處樞紐型立交,7 處互通式立交。。主線立交平均間距8.52km,最大間距15.57km,最小間距2.16km。

該工程線路長、工期緊、任務重、施工環境復雜、管理人員水平參差不齊且流動性大的情況,對項目安全管理提出了很高的要求,急需將線下的安全管理搬至線上,實現信息的快速上報、快速反饋,為投資決策提供有價值的信息,為工程安全提供堅實的保障。


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項目地理位置圖

2、內容:

一本岛一区三区亡果根據該總體風評報告、專項風評報告、施工組織、施工圖紙等內容,我們制定了高東高速安全管理標準化系統中的檢查庫。

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總體、專項風評報告

主要分類參考依據為《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產條例》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》、《公路水運工程施工安全標準化指南》、《公路工程施工安全技術規范》等標準法律法規和技術規范。

每一個分項中包含一個自定義檢查項,用以擴展檢查項的范圍,使檢查更加自由。該檢查庫分為常規檢查項和重點檢查項,常規檢查項基本涵蓋了公路工程施工中相關的安全管理問題,對于部分檢查項依據相關規范及標準增設了學習文檔,使檢查更加規范。

針對本項目的工程特點,將安全風險等級較高的橋梁、高邊坡中的部分檢查項標注為重點檢查項并置頂,用以強化對高填方路基的施工控制;強化對橋梁懸臂澆筑施工、梁板運輸、梁板架橋機安裝的施工管理;

針對本項目存在大量的填方、借方,等大量的土石方作業存在一定的車輛傷害、物體打擊、機械傷害等風險;材料加工區風險及裝配式預應力混凝土連續箱梁、空心板等構件的制作及運輸等風險;穿高壓線路、三線遷改風險等,對其中的部分檢查項等也進行重點檢查項標注并置頂。用以強化對發生頻率高、危害較大的工程項目的管理。

經過對現場各單位現場指導操作學習,真正體會到了安全管理系統的優勢。

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現場培訓


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現場檢查


針對此檢查庫可以對檢查問題增加更多的分析維度,進行更全面的分析,為管理決策提供更充分的依據,如下圖所示,解決了紙質版檢查針對隱患問題分析工作量大,統計不準確及分類不完整的問題。

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工程類別的隱患結果分析

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常規作業類別的隱患結果分析


3、評價:

專業的信息化管理平臺相對于傳統的安全檢查實現了企業追求更高的效率,讓專業人能做專業事,盡可能的實現“自動化”,免去人工時間成本的目的。

經典案例